当前位置:金沙国际赌场 > 电子科技 >

空间站未建成 航天员训练提前进入“中国时间”

发布时间:2017-12-03 阅读:

  空间站未完成宇航员培训进入“中国时间” - 新闻 - 科学网

  在过去的半个月中,中国的十六名航天员和两名欧洲宇航员,包括杨伟力,在山东烟台附近的海域进行了海上救生训练。这是我们宇航员第一次在真正的海域进行救生训练。朱九通/照片

  说一两个白发黄发的外国人今天在说全球化时遇到了中国的街道,这并不是什么新鲜事,但在中国的太空社区,这个概率仍然很低。就在半个多月前,中国的宇航员还是第一次在真正的海上进行救生训练,在宇航员杨力伟,静海鹏,王亚平两个欧洲宇航员的训练组中,一个男一女。第一次。

  在此之前,在中国载人航天25年的历史中,宇航员从未见过大量宇航员的训练。

  来自欧洲的女宇航员Samantha Christopher Freddy登上了国际空间站,创下了女性单程航程最长的记录。今天,这样一个经验丰富的宇航员,却来到了东方,而且很难学习中文,下一个就是它的目标:中国空间站。

  这就像一个比喻。在太空站还没有王朝的时候,许多国家都要靠近那里有五星红旗,选择宇航员,训练似乎要提前改变。按照计划,中国将在2022年左右建立一个空间站,从国际空间站退役,届时世界上可能只有一个中国的空间站在轨运行。

  经过这次大规模的培训,杨立伟接受了中国青年报在线等媒体的集体采访,作为中国载人航天工程办公室副主任,他透露:目前已有10多个国家先后表达了希望中国将帮助选择或培训宇航员。

  杨立伟亲自参与训练有什么意义?

  这是一个让人们亲眼看到的培训项目。除了两名欧洲宇航员和16名中国宇航员,其中包括中国着名的第一批太空掠者杨伟利,中国头三名太空任务海鹏,中国第一位女宇航员刘洋,虽然不在天上,但此前曾赴意大利参加山洞训练的叶光福。

  熟悉的面孔,出现在陌生的地方,航天员已经九天了,这次它在真正的海浪中显示出了自己的才能:从船舱进入水中,爬上登上直升机悬挂,上演一次海上救援。

  十八名宇航员以三人乘法的模式被分为六个乘法组,两名欧洲宇航员被分组到不同的小组中完成与中国宇航员的训练。 8月21日下午,40岁的萨曼莎和中国宇航员刘王和陈东作为最后一批车手,在救生员的帮助下降落救援艇甲板,从而结束了整个训练任务。

  外部世界试图通过两个细节来解释这次训练的意义:一个是萨曼塔第一次这样的训练,尽管冒险进入国际空间站的经验。另一个是中国航天老手杨立伟,不需要受到日常管理岗位的制约,但是这一次他出去训练自己,每个人都有同样的窒息和阳光其他。

  杨立伟在接受记者采访时说,这是宇航员属于中国的第一次,我不能错过。我应该保持良好的状态,随时准备投身于这项工作。

  宇航员教学负责人,中国宇航员研究培训中心副主任黄卫芬的话,从更宏观的角度来看这次培训的意义:主要是为了实施载人空间站任务,飞船应急回归溅海特殊培训情况。

  一般来说,宇航员从太空返回地球,大多选择陆地作为着陆点。以我国为例,迄今为止共发射了11艘神舟飞船,全部位于内蒙古四子王旗草原。

  但是,黄卫芬在应急响应中提到,地球表面70%以上被水覆盖,在未来航天站的建设和运行中,一旦飞行频繁出现,需要紧急返航,概率将落入大海。

  事实上,包括美国在内的许多国家都把海上救生训练作为宇航员训练的重要组成部分。据黄卫芬介绍,中国此前也曾在水库或水库进行过培训。但是,这个选择是在海上进行的。在学科设置,培养内容和实施规模上比以往任何时候都要复杂。

  那我为什么不选择在海上练习呢?

  黄卫芬说,作为载人航天工程的八大系统之一,宇航员系统的培训和实施必须围绕项目的总体任务和重点节点进行。从“神舟五号”到“神舟十一号”任务,几乎每个任务节点都要进行大量训练,重要的关键训练技术需要突破。虽然以前还没有在真正的海上实践过,但宇航员通过水库和水库的培训基本上已经获得了节水技能。那时真的发生了什么事还是要处理的东西还是要处理的。

  今天,神舟十一号任务已经结束。中国的空间站时代即将到来,面对新的节点,宇航员培训任务也需要升级,她还提到中欧合作框架带来了国际合作的机会,因为他们正在与他们合作他们必须表现出诚意,海事培训对中国和欧盟都是一个挑战。

  外国人和中国宇航员遭受呛水,曝光显示什么?

  这个训练远远超出了人们的想象。

  黄卫芬说,飞船返航舱落在海面上会受到波浪和Chung s的影响,而且舱内空间小,天气炎热,太空人员会觉得不舒服,甚至不舒服呕吐偶尔会遇到冷静,为了达到训练效果,工作人员会用小船在周围创造波浪。

  回国一段时间后,宇航员应该选择主动逃离。然后经过太阳,甚至ch水。

  杨立伟,王亚平,张晓光一组。王亚平告诉中国青年报青少年网络记者,杨利伟是他们这个群体的指挥者,也是第一个出太空的宇航员:先在机舱里备份,然后坐着一起回舱救命船这艘船已经膨胀,船被扔进了大海。然后,一系列救命包裹和其他物品被扔到船上,用自己的苍蝇跳回大海,最后爬上救援船。

  有两艘救生艇,一艘是双人救生艇。另有救生包,防寒冰袋,陆地袋等12个项目,救生物品袋还包括铱星电话,指南针,定位系统,喷雾驱动鲨鱼剂,轻型烟信号管等,并可保持48小时的紧急状态食物等。

  三名宇航员上船后,王亚平将打开电话和位置报告系统,等待救援。

  不要打开门,闷打开了门,太阳。此时,三名漂浮在海中的风浪四面环海,头部正捧着烈日。而这样一个场景,将持续两个小时。

  在橙色的救生艇上,王亚平感觉就像在水里浸泡一样。船猛烈颠簸,有人想吐。杨伟立还告诉记者,在训练中呛人的几口水是司空见惯的。

  当然,所有这一切都发生在萨曼莎和来自德国的另一位男宇航员马蒂亚斯·约瑟夫(Mathias Joseph)身上。培训结束后,马蒂亚斯在接受记者采访时表示,这可以说是我参加了最好的培训。

  在训练中,马蒂亚斯和叶光甫一组。叶广富说,从海里爬上救生艇时,马提亚斯冲进了他的身体,等到他上手拉马提亚斯。他们互相提醒,互相帮助。

  据黄卫芬介绍,这次培训探索了组织和实施载人航天领域国际合作的有效模式,积累了宝贵的国际合作经验。

  事实上,早在2015年5月,中国和欧盟都签署了“中国载人航天工程办公室与欧洲航天局在载人航天领域合作的远景目标和实施步骤”从2015年到2017年,技术交流阶段,中国和欧盟都参加了对方的宇航员培训活动。

  去年,叶光甫到意大利撒丁岛参加了由欧洲宇航员中心组织的洞穴训练。叶光福到了这个框架之下。

  这很可能在未来成为一种规范。杨立伟告诉记者:未来沙漠生存和野外丛林训练都可能与此相同。这是一场与国际合作的完全实战。

  在一次小组访谈中,记者问萨曼莎是否愿意在未来能够飞往中国的空间站。

  她的身体前进探索,马上说:我特别希望!但她知道这不是她可以决定的,但她需要做好准备,比如争取机会,一起培养中国的宇航员。

  太空站外的宇航员培训也将进一步开放?

  鲜为人知的是,两位外国人的语言技能训练已经走到了前面。

  在海上训练后,他们在新闻发布会上差不多就用中文。马提亚斯特意把自己的中文名字叫马天天,当介绍给媒体记者的时候还带着孩子的化学反应,我们可以叫我马天的孩子。

  萨曼莎被称为萨尔萨,两个月后,她也来到北京深造。叶光福告诉记者,这些外国人已经学习了三,四年的中文,不下1000人知道汉字。

  萨曼莎说,这次培训是她的第一次机会。她对中国同行的刘和陈栋表示感谢,并希望未来有很多培训机会。

  事实上,中欧都有共同的需求和相应的合作重点。杨洁篪说,中方自25年前发射载人航天以来,形成了一套完整的独立完整的系统工程。欧洲航天局长期以来一直参与国际空间站为代表的国际合作,积累了丰富的经验。双方可以发挥各自优势,深化合作。

  事实上,未来中国的空间站的建设也将扩大与外国人的合作。

  今年恰逢中国载人航天工程25周年,杨维立说:我们不排除任何一个国家,我们欢迎所有国家加入空间站方案设计,从建设到运营参与。

  \\ u0026

  特别声明:本文仅为传播信息的目的转载,并不代表本网站或其内容的真实性;如从本网站转载的其他媒体,网站或个人将被保留在本网站上,并对版权拥有法律责任;如果您不想转载或联系转载稿件费等事宜,请与我们联系。

关键词: 电子科技