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权威人士详解中国天舟货运飞船技术亮点—新闻

发布时间:2017-12-04 阅读:

  权威人士解释中国航天器航天器技术亮点亮点 - 新闻 - 科学网

  新华社北京4月28日电(记者李松白国龙)强大的货运能力:相当于国外同类货船的货运能力翻了一番多;全封闭,半封闭等光谱设计,满足不同任务需求28日,国信新新闻发布会上,中国航天科技集团公司副总经理杨宝华向记者介绍了中国 - 基于周舟的货运飞船。

  据了解,天航一号货运飞船由中国航天科技集团总公司划出总发展空间,作为中国自主研发的新型飞机,主要承担了航天实验室运输耗材,推进剂,维修设备,维修设备和测试负载设备的任务,并下降一些空间站的废物。

  天都1号与国外同类型的活性货物航天器相比,具有较强的货物运输能力和较高的货物运输能力。中国航天科技集团公司副总经理杨宝华表示,俄罗斯进步,美国,天鹅座,猎户座等主动载货航天器载重量约两三吨,中国一日游船已达1艘6.5吨,货运量突出。

  同时,第一天的船也非常有效率。虽然航天局的货运航天器货物质量高达7.7吨,但其总重量近21吨的航天器;而中国天宇1号运输6.5吨物质,飞船总重量仅为13.5吨。

  有一天船只是一个开始。为了满足中国空间站的多样化需求,航天器还设计了密封货舱,半密封货舱,全开式货舱和推进舱四个模块,形成全密封的一半密封和完全开放的货运航天器3种类型的光谱。

  一号船当天推出设计为全密封货舱,主要任务是运送宇航员消耗品,太空实验设备等。杨宝华介绍,未来中国的空间站设计寿命+寿命延长的总运行时间有望超过20年,长期轨道运行可能导致部件损坏,如太阳翼这样大的部件,如果整个密封货舱的运输,即使不能出去,这就要求半开放货物航天器承担运输任务,把完成的太阳翼运输起来,借助空间站机器人手臂和宇航员的活动来完成在轨更换和其他大型部件的维护和修理。

  “天宫二号”推进剂第二天成功完成了在轨加航技术测试,为中国空间站的建设和长期运行扫清了障碍。杨宝华说,这项技术的未来是仍有望进一步扩大,承担低轨道卫星和航天器航天任务,甚至成为未来深空探测加油站的中转站。

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