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中国“反腐”与欧美并跑 桥梁寿命可达120年—新

发布时间:2017-12-04 阅读:

  中国“反腐败”与欧美运行长达120年的桥梁寿命 - 新闻 - 科学网

  世界腐蚀组织主席,中国科学院沉阳分院院长,全国金属腐蚀控制工程技术研究中心主任韩hou一直走在反腐败的道路上。

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  他介绍说,目前中国的腐蚀基础研究已经达到了与欧美发达国家的水平,独立解决了各种防腐方法,正在建设中的港珠澳大桥采用阴极保护和涂层+原位监测三重涂层方法,将海水与桥梁金属材料的电化学反应速率降至最低,使桥梁设计寿命达到120年。

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  腐蚀是指材料及其所处环境的化学或电化学作用,导致材料的劣化和破坏。韩恩厚知道危害。他说,腐蚀无声地渗入到人们的生活中,把材料变成废料,提前丢弃设备,甚至影响到人的健康。

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  据统计,在短短90秒内,全球1吨钢铁锈蚀。 “中国腐蚀调查报告”显示,中国每年的腐蚀成本约占GDP的5%,大于全年自然灾害损失总和。

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  中国科学家将各个领域的腐蚀成本进行了细分,发现公路,桥梁,建筑等基础设施的损失最高达44%。其余的是石化22%,机械工业和运输13%,能源8%。

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  当韩恩厚二号接受中国新闻社采访时,列举了一系列令人震惊的故事。 2001年,宜宾南门大桥由于承重钢索的腐蚀而仅断裂11年。 2013年,青岛的石油管道被腐蚀,造成泄漏,引发爆炸。 62人遇难,136人受伤。直接经济损失7.5亿元。

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  对科学家感到悲哀的是,目前至少有30%的腐蚀可以通过科学,研究和技术来控制,以减少损失,减少消耗和减少污染。

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  中新社记者陈济敏摄

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  韩恩厚说,经过近四十年的努力,中国自主研发了飞机,电网,大型船舶等工程的耐腐蚀纳米复合涂料技术。

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  但是,在实际生产中应用先进的防控技术,中国与欧美发达国家差距很大。韩恩厚坦言,研究成果的产业化进程往往取决于企业的积极性,对于一些周期长,响应速度慢的产品,企业不愿意投入更多,对新型防腐蚀技术的推广不太关心。

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  中国科学院金属研究所研究员刘福春说,腐蚀情况因地而异。例如新加坡具有高温,高盐雾和高湿度等特点,因此不能简单地复制传统高速铁路油漆的防腐技术。

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  科学家们呼吁管理腐蚀不容易,而且还涉及到环境保护,社会资源等诸多公共利益,政府部门要积极参与,通过推动企业推广使用防腐技术的政策。

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  中新社记者陈济敏摄

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  前不久,韩恩厚利用第九次世界腐蚀机会解释了2000多名公众知识的腐蚀情况,中科院沉阳分院和辽宁省科技厅还就此举办了科学研讨会金属腐蚀领域对接,使研究人员和设备制造企业,电厂,输电网,铁路,石油和天然气开发等行业交流人员提供解决方案。

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  除了反腐败之外,科学家们也是其中之一,也将其应用于人体,旨在将镁,锌等活性金属元素制成无害的人体生物降解性骨固定剂。患者康复后,这些固定装置会自动被人体体液腐蚀,使患者第二次手术取出手术带来的疼痛减轻。

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  随着时间的推移,腐蚀问题将逐渐暴露。目前,重视腐败,就是要让公众重视政府对基础设施等方面的重视,减少投资,减少腐蚀的损失,为后世造福。 )

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